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行吊，是人們對吊車(chē)、航車(chē)、天車(chē)等起重機的俗稱，行吊和現在我(wǒ)(wǒ)們所稱的起重機基本一(yī)樣。 行吊驅動方式基本有兩類：一(yī)爲集中(zhōng)驅動，即用一(yī)台電(diàn)動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車(chē)輪；二爲分(fēn)别驅動，即兩邊的主動車(chē)輪各用一(yī)台電(diàn)動機驅動。中(zhōng)、小(xiǎo)型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電(diàn)動機組合成一(yī)體(tǐ)的“三合一(yī)”驅動方式，大(dà)起重量的普通橋式起重機爲便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
鋼絲繩是行吊的重要零件之一(yī)，用于提升機構、變幅機構、牽引機構，有時也用于旋轉機構。行吊系紮物(wù)品也采用鋼絲繩。此外(wài)，鋼絲繩還用作桅杆起重機的桅杆張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。
在行吊的提升機構中(zhōng)。滑輪起着省力和支承鋼絲繩并爲其導向的作用。滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等。
卷筒在提升機構或牽引機構中(zhōng)用來卷繞鋼絲繩。将旋轉運動轉換爲所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分(fēn)。一(yī)般起重機大(dà)多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
行吊通過取物(wù)裝置将起吊物(wù)品與提升機構聯系起來，從而進行這些物(wù)品的裝卸吊運以及安裝等作業。取物(wù)裝置種類繁多。如：吊鈎、吊環、紮具、夾鉗、托爪、承梁、電(diàn)磁吸盤、真空吸盤、抓鬥、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物(wù)裝置是吊鈎。吊鈎的斷裂可能導緻重大(dà)的人身及設備事故，因此，要求吊鈎的材料沒有突然斷裂的危險。中(zhōng)小(xiǎo)起重量行吊的吊鈎是鍛造的；大(dà)起重量行吊的吊鈎采用鋼闆鉚合，稱爲片式吊鈎。
吊鈎分(fēn)爲單鈎和雙鈎。單鈎制造與使用比較方便，用于較小(xiǎo)的起重量；當起重量較大(dà)時，爲了不使吊鈎過重，多采用雙鈎。
吊鈎鈎身（彎曲部分(fēn)）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
各種吊鈎的檢查重點在于對鍛鈎的檢查、闆鈎的檢查和吊鈎負荷試驗。爲了防止脫鈎，發生(shēng)意外(wài)的事故，吊鈎應裝有防止脫鈎的安全裝置。
行吊是一(yī)種間歇動作的機構，它的工(gōng)作特點是經常啓動和制動，因此制動器在行吊中(zhōng)既是工(gōng)作裝置又(yòu)是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重。
制動器根據其構造分(fēn)爲：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據操作情況的不同，制動器分(fēn)爲：常閉式、常開(kāi)式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工(gōng)作期間是閉合的，在機構工(gōng)作時由松閘裝置将制動器分(fēn)開(kāi)。行吊一(yī)般多用常閉式制動器，特别是起升機構必須采用常閉式制動器，以确保安全。常開(kāi)式制動器經常處于松開(kāi)狀态，隻有在需要制動時才使之産生(shēng)制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開(kāi)式的綜合體(tǐ)。
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